Збірна модель - F-4B Phantom II (Tamiya 61121) 1/48

Масштаб 1/48, виробник — Tamiya. F-4B Phantom II — рання палубна версія літака, який робив усе.

Літак, який зламав правила свого часу

Phantom проєктувався як палубний перехоплювач, і його конструкція виглядає так, ніби зроблена всупереч аеродинаміці.

Крило з піднятими законцівками й стабілізатор, опущений униз. Це не стиль: під час випробувань виявилися проблеми зі стійкістю, і замість перепроєктування всього крила інженери загнули краї вгору на 12 градусів, а хвостове оперення відхилили вниз на 23. Виглядає дивно, працює бездоганно.

Друга особливість — два двигуни й екіпаж із двох людей. Радар того часу вимагав окремого оператора; пілот фізично не міг вести машину й працювати з апаратурою одночасно.

Головна риса ранніх версій, зокрема F-4B, — відсутність вбудованої гармати. Вважалося, що ракети зробили гармату непотрібною. Досвід В'єтнаму це спростував, і на пізніших версіях гармату повернули.

Що в коробці

Це Tamiya, і це головна характеристика. Стикування точне, литво чисте, інструкція зрозуміла без здогадок. Набір збирається без шпаклівки — рідкість для літака з такою складною геометрією.

Головна зона уваги — два повітряні канали. Вони довгі, і шви всередині видно спереду; обробляти треба до склеювання фюзеляжу.

Друга — кути крила й стабілізатора. Саме вони роблять Phantom упізнаваним, і саме тут помилка найпомітніша. Перевіряйте обидва кути спереду й ззаду, поки клей не схопився.

Третя — палубне обладнання: гак, підсилене шасі, вузол катапульти на носовій стійці. Це те, що відрізняє F-4B від сухопутних версій.

Практична порада щодо вигляду: палубний Phantom ніколи не буває чистим. Сліди вихлопу за соплами, потертості на верхній поверхні крила, де ходили техніки, сіль. Саме це відрізняє модель від заготовки.

Реактивна й палубна авіація

Інші машини в 1/48: Як-38, Macchi MC.205, F-104 Starfighter, C18S.

Палубна техніка й кораблі: Су-33, Rafale M, USS Gerald R. Ford.