Збірна модель вантажівки КРАЗ-214Б (Roden 804) 1/35

Масштаб 1/35, вісім гумових шин, повністю відтворений двигун і трансмісія, детальний інтер'єр кабіни, вакуумформований тент кузова. Сім схем маркування.

Вантажівка з Кременчука

Історія цієї машини має конкретну географію. Виробництво важких вантажівок передали з Ярославля до Кременчука у 1959 році, а з 1964-го машини отримали марку КрАЗ — за назвою Кременчуцького автозаводу.

214Б — це тривісний повнопривідний вантажний автомобіль, розрахований на бездоріжжя й буксирування. Формула 6×6, велика колісна база, високий кліренс.

Конструктивна логіка проста і стара: рама, ресори, дизель, мінімум електроніки. Машина не мала бути комфортною чи швидкою — вона мала їхати там, де дороги немає, і ремонтуватися в полі.

КрАЗи цього сімейства служили десятиліттями в армії й народному господарстві, а сам завод у Кременчуці працює й досі.

Що в коробці

Набір Roden, і це не «зібрати за вечір». Тільки двигун із трансмісією — близько тридцяти деталей, роздавальна коробка — ще п'ятнадцять.

Кабіна відтворена детально: окремі педалі газу, зчеплення й гальма, важіль коробки, ручник, окремі ручки й обшивка дверей. Це рівень, який має сенс лише за відкритої кабіни або опущеного скла.

Рама збирається з лонжеронів і поперечин — не єдина відливка. Головна порада тут: збирайте раму на рівній поверхні й перевіряйте діагоналі. Перекошена рама означає, що одне з шести коліс не дістане до землі.

Тент кузова — вакуумформована прозора деталь із паперовим шаблоном для розмітки вікон. Вирізати треба обережно й із запасом.

Сім варіантів маркування: радянська армія 1950-х, а також В'єтнам, НДР, Угорщина, Польща, Чехословаччина.

Вантажівки й техніка в 1/35

Інші важкі машини: КрАЗ-260 із РСЗВ «Смерч», КЗКТ-537Л, евакуатор КЕТ-Т, Урал-4320.

Техніка, яку такі вантажівки возять і тягнуть: 203-мм гаубиця Б-4, Д-20, Стріла-10СВ.