Сборная модель грузовика КРАЗ-214Б (Roden 804) 1/35

Масштаб 1/35, восемь резиновых шин, полностью воспроизведённый двигатель и трансмиссия, детальный интерьер кабины, вакуумформованный тент кузова. Семь схем маркировки.

Грузовик из Кременчуга

История этой машины имеет конкретную географию. Производство тяжёлых грузовиков передали из Ярославля в Кременчуг в 1959 году, а с 1964-го машины получили марку КрАЗ — по названию Кременчугского автозавода.

214Б — это трёхосный полноприводный грузовой автомобиль, рассчитанный на бездорожье и буксировку. Формула 6×6, большая колёсная база, высокий клиренс.

Конструктивная логика проста и стара: рама, рессоры, дизель, минимум электроники. Машина не должна была быть комфортной или быстрой — она должна была ехать там, где дороги нет, и ремонтироваться в поле.

КрАЗы этого семейства служили десятилетиями в армии и народном хозяйстве, а сам завод в Кременчуге работает до сих пор.

Что в коробке

Набор Roden, и это не «собрать за вечер». Только двигатель с трансмиссией — около тридцати деталей, раздаточная коробка — ещё пятнадцать.

Кабина воспроизведена детально: отдельные педали газа, сцепления и тормоза, рычаг коробки, ручник, отдельные ручки и обшивка дверей. Это уровень, имеющий смысл лишь при открытой кабине или опущенном стекле.

Рама собирается из лонжеронов и поперечин — не единая отливка. Главный совет здесь: собирайте раму на ровной поверхности и проверяйте диагонали. Перекошенная рама означает, что одно из шести колёс не достанет до земли.

Тент кузова — вакуумформованная прозрачная деталь с бумажным шаблоном для разметки окон. Вырезать нужно осторожно и с запасом.

Семь вариантов маркировки: советская армия 1950-х, а также Вьетнам, ГДР, Венгрия, Польша, Чехословакия.

Грузовики и техника в 1/35

Другие тяжёлые машины: КрАЗ-260 с РСЗО «Смерч», КЗКТ-537Л, эвакуатор КЭТ-Т, Урал-4320.

Техника, которую такие грузовики возят и тянут: 203-мм гаубица Б-4, Д-20, Стрела-10СВ.