Сборная модель - самолета Су-33 Flanker D (Italeri 0197) 1/72

Масштаб 1/72. Су-33 — палубная версия Су-27, в которой каждое отличие продиктовано посадкой на корабль.

Что меняет авианосец в самолёте

Су-33 выглядит как Су-27, но почти каждое изменение здесь имеет прямое объяснение — и все они вытекают из одного: посадка на палубу является контролируемым ударом.

Складные крылья и стабилизаторы — не удобство, а необходимость: размах Су-27 не помещается на палубном лифте.

Усиленное шасси и тормозной гак — самолёт касается палубы с вертикальной скоростью, которая для сухопутной машины означала бы поломку.

Переднее горизонтальное оперение — важнейшее изменение. Оно даёт дополнительную подъёмную силу и управляемость на малой скорости, то есть именно на том режиме, где происходит заход на палубу.

Самолёт взлетал с трамплина, а не с катапульты: носовая часть палубы корабля поднята вверх. Поэтому машина должна была иметь избыток тяги, а не мощный стартовый толчок извне.

Что в коробке

Набор Italeri в 1/72 — компактная модель, понятная в сборке.

Главное решение при сборке — крылья сложены или разложены. Сложенные дают редкий и узнаваемый вид машины на палубе; разложенные — привычный силуэт в полёте. Изменить после склейки невозможно, так что решайте в начале.

Вторая зона внимания — переднее горизонтальное оперение. Это маленькие плоскости перед крылом, и угол их установки должен быть одинаковым с обеих сторон. Асимметрия здесь заметна даже в 1/72.

Третья — гак. Он мелкий, но это главный отличительный признак палубной машины; без него самолёт читается как обычный Су-27.

Практический совет по внешнему виду: палубные самолёты всегда грязнее сухопутных. Соль, выхлоп, следы от тросов на нижней части фюзеляжа. Стерильно чистый Су-33 выглядит неправдоподобно.

Семейство Су-27 и палубная авиация

Базовая машина: Су-27 в 1/32, Су-27 ранний, Су-27 в 1/144. Ударная версия: Су-34.

Другая палубная техника: Як-38, Rafale M, крейсер «Киев», USS Gerald R. Ford.