Сборная модель - Як-38 / Як-38М Forger A (Hobby Boss 80362) 1/48

160+ деталей, 9 прозрачных, 6 литников. Готовая модель — 341,1 мм в длину, 148,3 мм по размаху в масштабе 1/48. Четыре схемы маркировки.

Вертикальный взлёт ценой всего остального

Як-38 строился под один конкретный корабль — авианесущий крейсер проекта 1143, у которого не было ни катапульты, ни полноценной посадочной полосы. Самолёт был обязан взлетать вертикально, другого варианта не существовало.

Схема выбрана трёхдвигательная: один подъёмно-маршевый двигатель с поворотными соплами и два отдельных подъёмных сразу за кабиной. Британский Harrier обходился одним двигателем с четырьмя соплами — и это принципиальная разница.

Цена такого решения высока. Два подъёмных двигателя работают всего несколько минут за полёт, а остальное время являются мёртвым весом и занимают объём, куда могло бы пойти топливо. Отсюда малая боевая дальность и скромная нагрузка.

Вариант Як-38М получил форсированные двигатели: машину испытывали в условиях жары, где тяги базовой версии просто не хватало.

Что в коробке

160 с лишним деталей на шести литниках плюс девять прозрачных. Фототравления нет. В наборе проработана ниша шасси и детализированы фюзеляж с крылом.

Ключевая особенность сборки — поворотные сопла. Их можно поставить в горизонтальное положение (полёт) или вниз (взлёт и висение). Выбирайте до склейки: после фиксации изменить ничего не выйдет, а положение сопел определяет, стоит ли модель на шасси или идёт на подставке.

Вторая особенность — створки подъёмных двигателей за кабиной. Открытые створки показывают то, чем этот самолёт отличается от всех остальных, и именно ради них стоит делать конфигурацию взлёта.

Четыре варианта декалей, все — бортовые номера морской авиации; среди них машина в схеме испытаний в условиях жары.

Палубная авиация и машины того же периода

Корабль, с которого летал Як-38: авианесущий крейсер «Киев». Реактивные машины того же поколения: МиГ-21бис, МиГ-29, Су-15.

Другие самолёты в 1/48: Macchi MC.205, F-104, P-47.