Сборная модель - Камов Ка-52 Аллигатор (Italeri 0005) 1/72

Масштаб 1/72, готовая модель — 22 см, уровень сложности 2. Декали СССР. Двухместный боевой вертолёт семейства Ка-50.

Соосные винты: что это даёт и чего стоит

Ка-52 принадлежит к конструкторской школе, отличающейся от всей остальной мировой вертолётостроительной практики: два соосных винта, вращающихся в разные стороны, и никакого хвостового винта.

Логика проста. У обычного вертолёта хвостовой винт существует лишь чтобы компенсировать реактивный момент несущего винта — и на это тратится до десятой части мощности. Два встречных винта гасят момент друг друга, и вся мощность идёт на подъём.

Второе следствие — отсутствие уязвимой хвостовой балки с трансмиссией. Это убирает одну из самых частых причин потери управления при повреждении.

Цена — сложная и тяжёлая колонка с двумя валами один в другом, а также большая высота машины.

Версия Ка-52 отличается от одноместного Ка-50 полностью переработанной носовой частью: двое людей сидят плечом к плечу, что дало место для радиоэлектроники, приборов ночного видения и распределения нагрузки между пилотом и оператором.

Что в коробке

22 сантиметра и второй уровень сложности из пяти — набор на несколько вечеров, доступный и начинающему.

Главная особенность сборки — две соосные втулки винтов. Они идут одна над другой на общей оси, и важнее всего здесь — чтобы обе плоскости вращения были строго параллельны. Перекос верхнего винта виден с любого ракурса.

Вторая зона внимания — лопасти. Их вдвое больше, чем у обычного вертолёта, и каждая должна стоять под одинаковым углом. Лучше всего собирать винты на плоской поверхности отдельно, а уже потом ставить узел на машину.

Третья — большое остекление кабины со ступенчатым профилем. Маскирование здесь займёт ощутимое время.

Для камуфляжа понадобятся зелёные и серые оттенки с мягкими границами.

Вертолёты и авиация в 1/72

Другие боевые машины: Ми-24/Ми-35 Hind, AH-6 Night Fox, Ми-2 УРН, UH-1B Huey.

Самолёты того же масштаба: МиГ-29 «9-13», Су-33, Су-27 ранний, F-16 A/B.